La Terminal E de Boston gana The American Architecture Awards
El ya pluripremiado proyecto del estudio madrileño Luis Vidal + Arquitectos, en colaboración con AECON, gana el prestigioso premio organizado por The Chicago Athenaeum Museum of Architecture and Design, junto con The European Center for Architecture Art Design and Urban Studies y Metropolitan Arts Press dedicado al reconocimiento de la excelencia en arquitectura y urbanismo en Estados Unidos.
El jurado de la edición 2024 estaba compuesto por el Arquitecto y Diseñador Mitchell Joachim, el Diseñador Paul Flowers, el Diseñador Oliver Gerstheimer, el Arquitecto y diseñador de interiores Tapio Anttila, el Diseñador Todd Dalland, el Arquitecto y Diseñador Yorgo Lykouria y el Diseñador Pip Tompkin.
El proyecto de la Modernización del Boston Logan Terminal ha ganado en la categoría ‘Aeropuertos y Centros de Transporte’ junto con otros 4 proyectos: la Terminal internacional Mickey Leland del Aeropuerto Intercontinental George Bush en Houston, Texas, el Phoenix Sky Harbor en Phoenix, Arizona, el Kendall/MIT Gateway en Cambridge, Massachusetts, y la estación del CTA Washinton/Wabash en Chicago, Illinois.
Ubicación Boston, Massachusetts, EE.UU.
Cliente Autoridad Portuaria de Massachusetts (Massport)
Arquitectos luis vidal + arquitectos (vision architects) en asociación con AECOM (AoR)
Consultores Thornton Tomasetti, Simon Design Engineering, Arora Engineers, GEI Consultantsm, Dharam Consulting, Rider Levett Bucknall, Collaborative Lighting, Ricondo, BNP Associates, Code Red
Constructor Suffolk
Superficie 36.200 m2
Presupuesto 680 M USD
Capacidad 9,4 M pax/año
Puertas 4 puertas tradicionales de posición asistida, 2 puertas dobles de posición asistida
Pistas de control 11
Taquillas 122
Clubs de aerolíneas 2 (flexible hasta 4)
Revestimiento paramétrico 30,000 pieces
Sistema de muro cortina 11.500 m2.
Vidrio dinámico 4.800 m2.
Vidrio FV 510 m2
La Terminal renovada presenta un diseño arquitectónico estructurado en tres franjas programáticas – concesiones, circulaciones y salas de espera – organizadas bajo una cubierta en forma de boomerang, también dividida en tres franjas para facilitar la comprensión de las distintas áreas a los pasajeros.
El edificio destaca por su envolvente de color rojo brillante, denominado "Rojo Boston", que interactua visualmente con el skyline de Boston al otro lado de la bahía. La pintura prismática utilizada ha sido desarrollada específicamente, en colaboración con los laboratorios Monopol en Suiza, para reflejar los tonos del atardecer y el skyline de la ciudad y varía entre rojo intenso y matices anaranjados según la luz.
La forma de boomerang del edificio está concebida en respuesta a la incidencia solar. Para minimizar la exposición al sol los voladizos del tejado se han colocado en la fachada sur, que incluye más de 500 m2 de vidrio fotovoltaico. En su parte trasera, orientada al norte, se encuentra una fachada totalmente acristalada que permite que la luz solar entre en el edificio sin exposición directa al sol. La fachada oeste está dotada vidrio electrodinámico, material de última generación que ajusta dinámicamente su tinte según sea necesario para regular la intensidad de la luz solar.
